CNG燃料耗气量高的原因及排除方法

2016-05-11 13:42

CNG燃料耗气量高的原因及排除方法
一、原车状况

    1、原车技术性能差。

    2、汽车滑行性能差,制动不回,各机械部分、传动系统调整不当阻力大,轮胎气压低等。

    3、离合器打滑。

二、发动机

    1、发动机最大功率、最大扭矩不低于发动机标定值的90%。

    2、各气缸压力应不低于0.8Mpa,各缸压力差不超过平均缸压的5%。

    3、发动机怠速时进气管真空度应在标准范围内。

    4、气门间隙偏小或过大。

    5、空滤灰尘多而堵塞使混合气过浓。

    6、发动机连接部位漏气,如进排气歧管、气缸垫、真空管、化油器或节气门座等。

    7、化油器太脏、堵塞,节气门发卡。

    8、发动机配气正时不对。

    9、发动机在使用汽油时,各工况转速应稳定,突然加速或减速时不得有突爆,节气门不回火,机油压力稳定。

三、发动机点火系

    1、蓄电池空载电压大于12.4V,启动电压大于8.5V。

    2、发电机正常工作峰值电压达到14V,起动机正常。

    3、分电器或电子点火器性能良好。

    4、火花塞性能良好、无烧蚀、间隙调整正确。火花塞间隙为0.6-0.7㎜,每月定期检查其行呢和间隙。

    5、高压线无损坏漏电现象、高压火花强、火花发蓝。

    6、线路搭铁不良。

四、使用操作

    1、驾驶操作不熟练,发动机高速运转,应中速行驶,燃气汽车提前换档。

    2、发动机水温未保持在正常工作温度,长期低温行驶。

    3、气瓶、主气阀未全开,动力下降使气耗增加。

五、路况差

        道路窄、修路、堵车、停车次数多等,使行驶速度慢,滑行距离短、发动机制动、起动次数多、燃料消耗增加。

六、燃气装置

    1、检查减压器输出压力是否达到标准。

    2、减压器结霜,检查两根循环水管和发动机水温是否相同,水循环是否不通、减压器温度低,造成混合气过浓。

    3、高压电磁阀关闭不严漏气。

    4、检查混合气是否过浓,混合器和化油器或节气门连接处的密封性。

    5、管线、高压表、加气阀、气瓶接头等处有无漏气。