油改气之后怎么才能保证安全呢?

2016-04-26 15:38

       当今社会买的起车用不起油的人太多,想把车辆进行“油改气”加装,但还是担心它的安全问题。其实仔细想想,如果保证不了安全的话国家早些年都不会推广了,况且别的国家已经用了很多年了。

       众所周知,天然气是一种燃点高,不易爆炸的气体。尽管如此,人们还在担心天然气汽车的安全性。会有这样的疑问很正常。然而,随着科技的发展,在采取了一系列安全措施后,已经可以安全的将天然气用于汽车上。就象电一样,在了解了它的特点以后,如今我们不论是在生产上还是在生活上,不是都在安全的应用着大量的电气设备吗?那么,天然气汽车是如何保证安全性的呢?

       首先,从燃料本身的特点来说,天然气的燃烧温度一般在650℃以上,而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上,这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。

       其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%~15%,而汽油是1%~7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多,因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻,其密度只是空气的55%,稍有泄漏,很容易向大气中扩散,不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现,从而采取预防措施。最重要的是,天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。 

       最后,天然气发动机的燃料系统所用元器件不多,主要是一些开关和减压阀、混合器等,这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的,不会有安全问题。在天然气汽车加气装置中,有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。

       关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验。

一、静水压力爆破试验 
       在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。 

二、压力循环试验 
       在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格。

三、耐火试验 
       在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格。
 

四、坠落试验 
       将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格。
 

五、枪击试验 
       将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。气瓶不应出现裂纹。 此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。 虽然压缩天然气汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。

       所以,在部分车主想要将自己的爱车变成加气的功能的话,放心吧。。。只要改装的时候不出问题,CNG气瓶是绝对安全的。。。